Lotus poursuit l’évolution de sa stratégie d’électrification en dévoilant une nouvelle architecture hybride baptisée X Hybrid. Cette technologie fera ses débuts en Europe avec le futur Lotus Eletre X, une déclinaison inédite du SUV électrique de la marque, annoncée comme l’un des hybrides les plus puissants du marché européen.

Reposant sur une philosophie « electric-first », la plateforme X Hybrid combine propulsion électrique et système hybride capable de basculer entre plusieurs configurations : conduite 100 % électrique, hybride série ou hybride parallèle. L’objectif est de conserver les sensations propres aux véhicules électriques tout en éliminant les contraintes d’autonomie sur les longs trajets.

Le système associe une batterie de 70 kWh à un générateur thermique de 150 kW capable de produire de l’électricité pendant la conduite afin de maintenir le niveau de charge. Dans cette configuration, la plateforme annonce jusqu’à 350 km d’autonomie en mode entièrement électrique et plus de 1’200 km d’autonomie combinée. La plateforme repose également sur une architecture électrique 900 volts permettant une recharge ultra-rapide. Lotus évoque un passage de 20 à 80 % de charge en environ neuf minutes, sous réserve de disposer d’une borne suffisamment puissante.

La performance reste au cœur de la proposition. La configuration de référence utilise deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents délivrant jusqu’à 700 kW, soit 952 ch, et un couple maximal de 935 Nm. Dans ces conditions, l’accélération de 0 à 100 km/h est annoncée en 3,3 secondes, plaçant ce grand SUV hybride dans le territoire des supercars.

Le Lotus Eletre X constituera la première application européenne de cette technologie. Les spécifications définitives pour le marché européen seront annoncées avant le lancement commercial prévu en juin 2026, tandis que les premières livraisons aux clients sont attendues au quatrième trimestre 2026.