Aston Martin étend la lignée DB avec la nouvelle DB12 S, version la plus affûtée du Super Tourer britannique.

Cette déclinaison « S » reprend la base de la DB12 tout en portant ses performances et son engagement dynamique à un niveau supérieur. Côté design, la DB12 S se distingue par un splitter avant à double lame, des ouïes de capot et un diffuseur arrière élargi intégrant quatre sorties d’échappement. Le spoiler fixe améliore la stabilité à haute vitesse, tandis que les badges « S » émaillés rouge rappellent le caractère exclusif du modèle.

L’habitacle mêle sportivité et raffinement : selleries monotone, duotone ou tritone en cuir semi-aniline ou cuir/Alcantara, surpiqûres contrastées et commandes spécifiques anodisées rouge. Trois ambiances sont proposées : Accelerate, Inspire S semi-aniline et Inspire S plein cuir, toutes associées à des sièges Sport Plus et, en option, à des baquets en carbone.

Sous le capot, on retrouve le V8 4.0 biturbo porté à 700 ch et 800 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,5 s, pour une vitesse maximale de 325 km/h. Les changements de rapports sont 50% plus rapides, tandis qu’une nouvelle cartographie d’accélérateur renforce la réactivité. Le châssis a été largement retravaillé : amortisseurs Bilstein DTX recalibrés, barre antiroulis arrière plus rigide et géométrie revue. La direction et le différentiel arrière piloté (E-Diff) bénéficient aussi d’un réglage affiné, gage d’une agilité accrue sans compromettre le confort. De série, la DB12 S reçoit désormais les freins carbone-céramique qui réduisent les masses non suspendues de 27 kg. L’électronique évolue avec un système prédictif de Corner Braking Control, permettant de freiner plus tard et plus fort tout en conservant la stabilité en entrée de virage.

La nouvelle Aston Martin DB12 S sera disponible en Coupé et Volante, avec livraisons prévues au 1er trimestre 2026. Aucun tarif n’a encore été communiqué.