Nouveauté – Ferrari Amalfi

Ferrari a dévoilé l’Amalfi, un tout nouveau coupé 2+2 qui remplace la Roma et incarne parfaitement l’esprit Gran Turismo de la marque.

Le design extérieur, inspiré de la côte amalfitaine, affiche des lignes pures et une élégance sculpturale. La face avant se distingue par une bande noire entre les phares et une calandre subtilement intégrée. La silhouette fluide se termine sur une poupe affirmée, où l’aileron actif tri-position participe à la stabilité à haute vitesse.

À l’intérieur, Ferrari propose un habitacle « dual cockpit » revisité, marqué par le retour des vrais boutons physiques, dont le fameux bouton de démarrage rouge. Ce choix résulte directement des feedbacks des clients, désireux d’un meilleur ressenti mécanique et d’une ergonomie plus intuitive.

Sous le capot, on retrouve un V8 biturbo de 3’855 cm³ développant 640 ch et 760 Nm de couple. Cette mécanique offre une réponse immédiate, grâce à des turbos allégés et un calage variable optimisé, permettant au modèle d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et d’atteindre 320 km/h en vitesse de pointe. Ferrari conserve ainsi l’ADN passionnel de ses moteurs thermiques, tout en introduisant des optimisations issues de la compétition.

Côté châssis, l’Amalfi hérite d’un freinage brake-by-wire avec ABS Evo, d’un contrôle de stabilité avancé SSC 6.1, et d’une suspension pilotée. Le tout vise à offrir un compromis optimal entre confort GT et précision sportive, fidèle à l’approche « driver first » chère au constructeur italien.

La Ferrari Amalfi sera commercialisée en Europe dès début 2026, pour un tarif débutant à environ 240’000 Euros.