Nouveauté – Peugeot E-208 GTi

Peugeot ressuscite le label GTi en le propulsant dans l’ère électrique avec la toute nouvelle E-208 GTi. Dévoilée en avant-première sur le circuit des 24 Heures du Mans, cette citadine survitaminée marque un tournant en devenant la première GTi 100 % électrique de l’histoire de la marque.

Esthétiquement, la E-208 GTi conserve la silhouette compacte du modèle d’origine mais accentue sa posture avec un design abaissé, des arches de roues élargies soulignées de rouge, un spoiler avant et un diffuseur arrière noir brillant. Elle se pare d’un rouge exclusif hommage à la légendaire 205 GTi.

L’habitacle reprend les codes GTi historiques avec des inserts rouges, des sièges sport enveloppants et un i-Cockpit reconfiguré pour une ambiance immersive. Les graphismes du tableau de bord, l’éclairage et même une signature sonore spécifique viennent renforcer cette expérience dynamique.

Sous le capot de cette E-208 GTi, un moteur M4+ de 280 ch et 345 Nm propulse la compacte de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h. Cette puissance est associée à un différentiel à glissement limité intégré, une batterie CATL de 54 kWh (350 km d’autonomie WLTP) et un système de refroidissement optimisé. La recharge rapide permet de passer de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur borne 100 kW.

Le châssis a été profondément retravaillé par Peugeot Sport avec des voies élargies, une hauteur abaissée de 30 mm et des suspensions spécifiques à butées hydrauliques. Côté freinage, elle reçoit des disques avant de 355 mm pincés par des étriers fixes à 4 pistons. L’ESP propose un mode Sport dédié à la conduite sur circuit.

Produite en France, avec un moteur assemblé à Trémery et une implication forte de fournisseurs français, cette Peugeot E-208 GTi incarne une forme de savoir-faire national. Aucune information officielle sur le prix ou la date de commercialisation n’a été communiquée à ce stade.