Nouveauté – Renault Megane E-Tech Electric

Lancée en 2022 comme fer de lance de l’électrification chez Renault, la Megane E-Tech Electric reçoit une mise à jour substantielle. Cette évolution cible le segment des compactes 100 % électriques, un marché en pleine effervescence, avec l’ambition de conserver une position de référence face à une concurrence densifiée.

L’avant du véhicule est profondément retravaillé : nouvelle signature lumineuse diurne à huit éléments en forme de losange disposés en damier, calandre fermée noire brillante et logo Renault repositionné sous le capot pour accentuer l’assise visuelle. À l’arrière, les feux conservent leur disposition pleine largeur mais adoptent désormais une conception 3D sans verre de protection. La garde au sol est légèrement relevée de 20 mm en raison de la nouvelle batterie, et l’ensemble prend un peu plus de largeur à l’avant.

L’habitacle reste organisé autour du système OpenR, avec une surface double écran de 774 cm². Google est intégré nativement, avec Google Maps optimisé pour la planification des recharges. La Megane E-Tech Electric intègre également une reconnaissance faciale du conducteur pour activer automatiquement ses préférences personnalisées.

La grande nouveauté technique de cette version est l’arrivée d’une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 67 kWh en architecture cell-to-pack, une première mondiale selon Renault. Elle permet une autonomie WLTP jusqu’à 500 km, associée à une recharge rapide DC portée à 165 kW, soit 15 à 80 % en 24 minutes environ. Le moteur à rotor bobiné développe 160 kW (220 ch) pour 300 Nm. On notera également que dorénavant la Megane E-Tech Electric dispose du système « One Pedal » qui était absent de la première mouture.

La gamme se restructure autour de deux niveaux d’équipement : Techno et Esprit Alpine. Les prix et les dates de commercialisation pour la Suisse n’ont pas encore été annoncés à ce stade.