Nouveauté – Volkswagen ID.3 GTI

Après la ID. Polo GTI et à l’occasion des 50 ans du label GTI, Volkswagen décline son ID.3 dans un version sportive. Développée sur la base de l’ID.3 Neo, cette ID.3 GTI remplace l’ancienne GTX au sommet de la gamme et revendique le titre de GTI de série la plus puissante jamais produite.

La face avant de cette ID.3 GTI regroupe les signes spécifiques de cette déclinaison. Les projecteurs matriciels IQ.LIGHT encadrent un bandeau lumineux transparent portant le logo éclairé, surmonté du liseré rouge hérité de la calandre de la Golf GTI première du nom. Nouveauté sur cette version, des éléments LED verticaux sont intégrés aux extrémités du bouclier. En dessous, une grille nid d’abeilles noir brillant et un splitter renvoient à l’image de la compétition. De profil, les jantes de 20 pouces baptisées « Wörthersee » et les coques de rétroviseurs noires marquent le modèle. Le toit, le becquet et le hayon abandonnent le noir systématique du modèle GTX au profit de la teinte de carrosserie, ce qui allonge visuellement la silhouette.

L’habitacle reprend la planche de bord redessinée de la dernière évolution de l’ID.3, avec une instrumentation numérique agrandie et un écran tactile de 12,9 pouces. Le traitement GTI ajoute un liseré rouge sur toute la largeur, un volant sport marqué à midi et des sièges au motif écossais « Superclark ». Un bouton GTI au volant active un mode de conduite dédié qui durcit l’amortissement et la direction, débloque le Launch Control et diffuse une sonorité de moteur thermique.

Pour animer cette ID.3 GTI, le moteur électrique délivre 326 ch et 545 Nm. La fiche technique promet le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h. La batterie de 79 kWh autorise jusqu’à 601 km d’autonomie et une recharge de 10 à 80 % en 29 minutes à 183 kW.

Les préventes seront ouvertes début 2027. Les tarifs suisses ne sont pas encore connus.