Nouveauté – Volvo EX60

Après l’EX30, essayé en 2024, et l’EX90, dont nous vous proposerons un essai très prochainement, Volvo élargit son offensive électrique avec le lancement du nouveau EX60, un SUV familial 100% électrique qui marque une étape clé dans la stratégie de la marque suédoise.

Positionné au cœur du segment des SUV intermédiaires, l’EX60 entend « changer la donne » grâce à une combinaison inédite d’autonomie, de vitesse de recharge, de technologies embarquées et de maîtrise des coûts. Basé sur la nouvelle plateforme SPA3, il inaugure plusieurs innovations majeures, dont une architecture cell-to-body, le méga-casting et un système informatique centralisé de nouvelle génération.

À bord, Volvo met l’accent sur l’expérience utilisateur avec un système multimédia ultra-réactif, l’intégration de Gemini, l’assistant IA de Google, ainsi qu’un univers intérieur scandinave soigné, dominé par des matériaux haut de gamme et un système audio Bowers & Wilkins à 28 haut-parleurs.

Dans sa version la plus efficiente, l’EX60 peut atteindre jusqu’à 810 km d’autonomie WLTP en configuration transmission intégrale, tandis qu’une recharge ultra-rapide permet de récupérer jusqu’à 340 km d’autonomie en dix minutes sur une borne 400 kW. La gamme s’articule autour de trois motorisations principales – P6 propulsion, P10 AWD et P12 AWD – couvrant des autonomies comprises entre 620 et 810 km.

En parallèle de cette version standard, Volvo dévoile l’EX60 Cross Country, une déclinaison pensée pour les conducteurs au style de vie plus aventureux. Fidèle à l’ADN Cross Country lancé en 1997, cette variante se distingue visuellement par des protections spécifiques, des boucliers avant et arrière dédiés, des arches de roues élargies, des sabots de protection en acier inoxydable brossé et des jantes exclusives.

Au-delà du style, l’EX60 Cross Country se démarque par des évolutions techniques concrètes. Sa garde au sol est relevée de 20 mm par rapport à l’EX60 standard, avec la possibilité d’ajouter 20 mm supplémentaires via la suspension pneumatique adaptative. Cette dernière peut également abaisser la caisse à haute vitesse afin d’optimiser l’aérodynamique et l’efficience sur autoroute. La version Cross Country est proposée exclusivement en transmission intégrale, avec les motorisations P10 AWD et P12 AWD, cette dernière offrant une autonomie annoncée pouvant atteindre jusqu’à 640 km WLTP.

Déjà disponible en précommande sur certains marchés européens, le Volvo EX60 sera produit en Suède, avec des livraisons prévues dès cet été pour les premières versions. Les tarifs suisses n’ont pas encore été communiqués, mais Volvo positionne clairement l’EX60 et l’EX60 Cross Country comme des piliers stratégiques de sa montée en puissance sur le marché électrique premium. Wheels And You se réjouit d’en prendre le volant dès que possible.