Audi ouvre un nouveau chapitre dans sa lignée RS avec la RS 5, premier modèle hybride rechargeable hautes performances d’Audi Sport. Déclinée en Berline et en Avant, elle combine électrification et gènes RS dans une proposition orientée à la fois vers la sportivité et l’usage quotidien.

Sur le plan esthétique, la RS 5 se distingue par une carrosserie élargie d’environ neuf centimètres par rapport à l’A5 standard, dont nous vous proposerons un essai très prochainement, des passages de roue musclés, une calandre Singleframe à structure alvéolée et des feux Matrix LED teintés à signature lumineuse spécifique. À l’arrière, le diffuseur et les sorties d’échappement ovales mates soulignent le caractère sportif.

Sous le capot, le V6 biturbo 2,9 litres développe 375 kW (510 ch) et s’associe à un moteur électrique de 130 kW pour une puissance cumulée de 470 kW (639 ch). La transmission Quattro adopte pour la première fois un Dynamic Torque Control avec Torque Vectoring électromécanique sur l’essieu arrière, capable d’ajuster la répartition du couple en temps réel. La vitesse maximale atteint 285 km/h avec le pack Audi Sport optionnel. Côté efficience, l’autonomie électrique dépasse 80 km en ville.

Le châssis sport RS avec amortissement à 2 soupapes, les roues de 20 ou 21 pouces et les freins en acier ou en céramique complètent l’arsenal dynamique. L’habitacle peut recevoir des surpiqûres vert Serpentin et des éléments en carbone camouflage avec le pack Audi Sport.

En Suisse, la RS 5 Berline débute à CHF 114’550.- et la RS 5 Avant à CHF 116’400 .-. Les commandes ouvriront en Europe au premier trimestre 2026 pour un lancement suisse prévu à l’été 2026, on se réjouit de pouvoir vous en prendre le volant afin de partager nos impressions avec vous.