McLaren a profité de la Monterey Car Week 2026 pour présenter la McL 6GT, un concept qui ouvre une nouvelle voie chez le constructeur de Woking. Le modèle ne s’inscrit pas dans la gamme actuelle mais préfigure une catégorie de supercars très exclusives, positionnée au-delà du catalogue existant.

Cette McL 6GT puise son inpiration auprès de la M6GT, la routière que Bruce McLaren n’avait jamais pu mener à terme à la fin des années 1960, et sa silhouette reprend les codes des prototypes de course de l’époque. La McL 6GT est basse et large, avec un nez plongeant hérité de la M6A engagée en Can-Am. Les volumes sont épurés, sans rupture entre le capot et la poupe tronquée de type Kammback, tandis que le pavillon se prolonge naturellement dans le capot moteur. L’habitacle paraît encastré dans la carrosserie plutôt que posé dessus. Le motif « Racing Loop », dérivé des feux arrière de la M6GT, est intégré à l’architecture aérodynamique ; la plaque d’immatriculation d’origine de Bruce McLaren devient un graphisme ton sur ton, sa signature figure dans la baie moteur et le Speedy Kiwi est gravé sur la trappe à carburant.

À bord, le carbone apparent domine, associé à un matelassage géométrique réinterprété et à une instrumentation numérique volontairement lisible. Les commandes en aluminium moleté, la direction hydraulique et le levier de vitesses, dessiné pour la précision de sa course et orné d’un Speedy Kiwi en relief, traduisent le parti pris tactile revendiqué par la marque.

La partie technique repose sur un châssis monocoque et une carrosserie en fibre de carbone, associées à un V8 thermique. La transmission constitue l’annonce principale : une boîte manuelle envoie le couple aux roues arrière, une première chez McLaren depuis la F1 de 1992. Pour le moment, le constructeur n’a communiqué aucune information concernant les caractéristiques techniques.

La McL 6GT reste un concept. McLaren n’annonce ni prix, ni date de commande, et renvoie à 2028 la commercialisation d’une version de série, dont la diffusion sera limitée.