Hyundai renouvelle son modèle le plus stratégique en Europe, le Tucson. Cette nouvelle génération va faire perdurer un des leader des SUV compacts, où le modèle a dépassé les deux millions d’unités écoulées sur le continent depuis 2004.

Le dessin du nouveau Tucson suit la philosophie « Art of Steel », avec des ailes très marquées contrastant avec des flancs épurés. Le modèle grandit modérément : 4’560 mm de long, 1’900 mm de large, 1’670 mm de haut, soit 35 mm de plus en longueur et en largeur, pour un empattement porté à 2’720 mm. L’avant inaugure la signature lumineuse H-Edge, qui combine un éclairage central indirect et un éclairage périphérique afin d’étirer visuellement la largeur. À l’arrière, les feux Prism adoptent une structure tridimensionnelle.

L’habitacle repose sur le concept « Furnished Space » : planche de bord à deux niveaux, rembourrages épais et rangement ouvert sous la partie supérieure. L’infodivertissement Pleos Connect, bâti sur Android Automotive OS, s’affiche sur un écran de 12,9 ou 17 pouces, associé à une instrumentation de 9,9 pouces. Hyundai conserve des commandes physiques sous l’écran central. Le coffre atteint 695 litres, et la banquette coulisse sur 150 mm.

L’offre s’articule autour du 1.6 T-GDi, décliné en essence de 150 ch, en hybride de 245 ch et en hybride rechargeable de 292 ch. Cette dernière version reçoit une batterie de 17,1 kWh annonçant jusqu’à 81 km en électrique et un chargeur embarqué de 7,2 kW.

Une seconde version du Tucson, au style plus dynamique, sera dévoilée le 12 octobre au Mondial de l’Auto de Paris. Les tarifs suisses seront annoncés ultérieurement.